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泉州市交通运输委员会关于国省干线横八线(省道215线)洪濑镇区过境线公路工程初步设计文件的批复(泉交委审〔2017〕46号)

来源:泉州市交通运输委员会   时间:2017年11月28日   访问量:373 次

南安市交通运输局:

  你局《关于审查国省干线横八线(省道S215线)洪濑镇区过境线公路工程初步设计文件的请示》(南交工〔201739号)收悉。根据《泉州市发改委关于国省干线横八线(省道215线)洪濑镇区过境线公路工程可行性研究报告的批复》(泉发改审〔201750号)(以下简称工可批复)确定的建设规模、技术标准和总投资,经审查,现对该项目修编后的初步设计文件批复如下:

  一、建设规模与技术标准

  根据工可批复,同意本项目起点位于省道215线与洪四公路交叉口处,路线由南向北而行,途径杨美村,跨过东溪,后穿西林村,终点位于纵三线省新至梅山公路雪峰段(K12+881.05处),路线全长4.074km,新建

  原则同意本项目采用二级公路兼城市主干道技术标准建设,设计速度60km/h,路基宽度3238m双向六车道;水泥混凝土路面,设计荷载公路-级,设计洪水频率:大中桥为1/100,小桥涵、路基为1/50;设计地震动峰值加速度为0.15g,其他技术指标按交通运输部颁发《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。

  二、路线方案

  比较线方案线指标高,距磨内水库较远,安全性高,但路线较长征地量大,造价高,终点与省梅公路斜交角度较小,不利于行车安全;K线方案征地少,造价低,终点与省梅公路正交,但距磨内水库较近,线型指标相对较差。从技术标准、经济及将来的运营安全等各方面综合考虑。原则同意推荐K线方案。

  三、路线线形设计

  原则同意设计单位提出的路线线形设计方案。

  四、路基路面设计

  原则同意设计单位提出的路基、路面设计方案。

  K1+600~K3+000路段道路横断面为38m=8m中央分隔带+2×11.5m机动车道+2×3.5m人行道;其他路段道路横断面为32m=2m中央分隔带+2×11.5m机动车道+2×3.5m人行道。

  路面结构设计采用:机动车道66cm26cm水泥混凝土面层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层,设计弯拉强度≥5.0MPa

  五、桥涵设计

  原则同意设计单位提出的桥梁、涵洞设计方案。

  本项目全线布置1座大桥307.16m1座小桥22.04m,其中:

  东溪大桥:中心桩号K1+100,上部结构为10×30m连续T梁,下部结构采用柱式墩配桩基,肋式台配桩基,桥长307.16m,横断面布置:31.6m=23.8m人行道+11.5m机动车道+0.5m砼护栏

  本项目全线布置涵洞9211.2m,其中钢筋砼箱涵134.9m,钢筋砼盖板涵8176.3m

  六、路线交叉设计

  原则同意设计单位提出的交叉设计方案。

  该项目共设置平面交叉8处,其中:

  起点与S215线交叉(K0+000),为十字交叉,被交路为一级公路,路基宽26.5m,采用渠化设计

   K2+217处与南洪公路交叉,为十字交叉,被交路为二级公路,路基宽23m,采用渠化设计

  K3+000与康洪二路交叉,为T交叉,被交路为城市主干道,路基宽36m,采用渠化设计

  终点与省梅公路交叉(K4+073.39),为T型交叉,被交路为二级公路,路基宽30m,采用渠化设计。

  与村道、等外路交叉4处:分别于K1+880K1+940 K3+430K3+744处设右进右出交叉。

  七、交通安全设施等附属工程设计

  原则同意设计单位提出的公路交通安全设施、排水工程、防护工程、管线工程、路灯工程、环境保护及景观工程设计方案。以上附属工程应与主体工程同时施工、同时验收。

  八、设计概算编制

  根据工可批复,国省干线横八线(省道215线)洪濑镇区过境线公路工程4.619km,项目估算总投资23035.99万元。本项目设计概算编制基本符合交通运输部及我省有关规定。根据调整后的工程数量,核定初步设计概算为19891.65万元(其中建安费14088.84万元)。本项目总投资应控制在初步设计概算批复范围内。

  九、工期

  本项目建设工期根据工可批复24个月控制。

  请你局据此批复,督促项目业主尽快按照有关规定完成施工图设计,并认真把好设计质量关,促进工程早日开工,按期保质完成建设任务。

 

  附件:算审查对比表

 

 

                                  泉州市交通运输委员会

                                         20171128

 

  (此件主动公开)

 

 

 

 

 

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